大起大落，从天堂到地狱，冰火两重天，这些都不足以形容短短一个多礼拜法拉利上下的感受吧。下礼拜舒马赫的告别演出就要在巴西上演了，英特拉格斯赛道见证了去年阿隆索的夺冠，又会再一次见证他的成功吗？

 

虽然上赛场的逆转让法拉利一度处于领先地位，不过这就是生活，一个礼拜后的日本，他们给满怀期待的全世界开了一个大玩笑，六年来的首都爆缸，马萨戏剧性的提早进站，相信这些都已经被媒体播报地权地球都知道了。虽然我不支持舒马赫，不过他爆缸的一瞬间让我感到一些可悲，因为他在个人的最后一刻却被车队间的差距打败了。其实雷诺的车始终是最快的，如果不是中期的一段小插曲，雷诺可能早就提早庆祝着双冠了。从排位赛到正赛的第39圈，舒马赫看上去一帆风顺，可是人有的时候不可以太顺利，太顺利也许就预示着要出大事了。

 

所以说，雷诺在一周后的表现虽然是十拿九稳，不过赛车场上什么都有可能发生，舒马赫面对压力可以正常发挥，托德可以，阿隆索可以，布利亚托雷可以，可是谁能保证每个雷诺工作人员也可以呢？当然法拉利也不一定可以。一个小小的错误都可能是致命的，这就是全世界最精密的运动。

 

本来希望上海站是一个激动的开始，因为如此的逆转，如此的过程除了经典还是经典，现在回头看重播，看到的除了落寞还是落寞，舒马赫或许不那么想，他还能在退赛后逐个拥抱维修区的每一个人，或许他早就开始挑战自己的极限了，数量对他而言不代表什么。不过在失败中退役也许是一个更好的选择，不是因为缺陷美，而是因为有对比。预测巴西站后的庆祝或许会更加有意思，车迷们是迎接新的车王？还是会欢送舒马赫的离去？如果这样阿隆索会不会很尴尬？就像乔丹的最后一届全明星赛上全场观众狂嘘当年全明星的票数第一的科比？一个巴西人巴里切罗作为队友和老车王不欢而散，右有一个巴西人马萨接了他老乡的班，到时候或许要看看这两位的支持者的多少了。

 

不管怎样舒马赫说他不开了，或许他还会试车，或许他还会留在法拉利，或许一天醒来你会听到一个石破天惊的消息，舒马赫说：我回来了。最最希望的是下礼拜巴西会是一场精彩的比赛。